Preferencias

– Os cruces de dous parapentes na mesma dirección e sentido contrario efectuarase desviándose cada un dos parapentes á súa dereita.

– Si un dos parapentes tivera a ladeira á súa dereita terá preferencia.

– Non adelantar a outro parapente polos lados á súa mesma altura e dentro da súa zona de maniobra.

– Entre dous parapentes voando a diferente altura ten preferencia o que voa máis baixo.

– Dentro dunha térmica marca o sentido de xiro o piloto que oubera comenzado a xirar primeiro.

– En caso de traxectorias laterais converxentes ten preferencia a aeronave máis lenta.

Recomendacións

– Sobrevoar calquera obstáculo (líñas eléctricas, casas, árbores…) a unha altura mínima de 50 m.

– Non volar so. En caso de sair a voar so, advertir do voo ao club ou escola da zona, co lugar do despegue e o percorrido a efectuar.

– Non voar no interior de nubes.

– Non despegar si o viento supera el 75% de la velocidad máxima del parapente.

– Non despegar si el vento se desvía máis de 45º da dirección de despegue.

– Non voar fora dos límites de carga alar recomendados polo fabricante.

– Non voar en aeroloxía turbulenta.

– Non despegar co viento en cola.

– Non sobrevoar zonas de despegue a menos de 50 m. si hay outras velas desplegadas.

Prohibicións

– Dentro da área de seguridade de aeroportos, aeródromos, pasillos aéreos e zonas restrinxidas de voo.

– Si existe prohibición expresa dos propietarios do despegue, da aterraxe ou das autoridades.

– Do ocaso ao orto.

– Si a zona de aterraxe está cuberta de néboa.

– No interior das nubes si se voa con outras aeronaves próximas.

– Sobrevoar aglomeracións de persoas ou poblacións.

– O voo en bipraza con parapentes que non posean esa homologación.

– O remolque directo desde vehículos, barcos ou sistemas de arrastre que carezan de homologación.