Preferencias

– Os cruces de dous parapentes na mesma dirección e sentido contrario efectuaranse desviándose cada un dos parapente cara a súa dereita.

– Se un dos parapentes tivera a ladeira á súa dereita, éste terá preferencia.

– Non adiantar outro parapente polos lados á súa mesma altura e dentro da súa zona de manobra.

– Entre dous parapentes voando a diferente altura ten preferencia o que voa máis baixo.

– Dentro dunha térmica marca o sentido de xiro @ pilot@ que empezase a xirar primeiro.

– En caso de traxectorias lateráis converxentes ten preferencia a aeronave máis lenta.

Recomendacións

– Sobrevoar calquera obstáculo (liñas eléctricas, construccións, árbores…) a unha altura mínima de 50 m.

– Non voar só/soa. En caso de sair a voar só/soa, advertir do voo ó club ou escola da zona, co lugar do despegue e o percorrido a efectuar.

– Non voar no interior de nubes.

– Non despegar se o vento supera o 75% da velocidade máxima do parapente.

– Non despegar se o vento se desvía máis de 45º da dirección do despegue.

– Non voar fóra dos límites de carga alar aconsellados polo fabricante.

– Non voar en aeroloxía turbulenta.

– Non despegar co vento en cola.

– Non sobrevoar zonas de despegue a menos de 50 m. se hai outras velas desplegadas.

Prohibicións

– Dentro da área de seguridade de aeroportos, aeródromos, pasillos aéreos e zonas restrinxidas de voo.

– Se existe prohibición expresa d@s propietari@s do despegue, da aterraxe ou das autoridades.

– Do ocaso ao orto.

– Se a zona de aterraxe está cuberta de néboa.

– No interior das nubes se se voa con outras aeronaves próximas.

– Sobrevoar aglomeracións de persoas ou poboacións.

– O voo en bipraza con parapentes que non posúan dita homologación.

– O remolque directo dende vehículos, barcos ou sistemas de arrastre que carezan de homologación.